Transit-Oriented Development (TOD) 交通导向发展
Experience the ultimate convenience with Singapore’s Transit-Oriented Developments (TODs). Discover how the seamless integration of transport hubs (like MRT stations) with homes, workplaces, shops, and amenities creates vibrant, accessible, and sustainable car-lite communities.
以公共交通为导向的发展(TOD) 是一种城市规划方法，旨在促进公共交通的使用，提高步行性和可达性，并在交通便利的环境中培育住宅、商业和休闲空间的混合，同时减少对单人汽车的依赖。
TOD
新加坡的TOD建设体现为自上而下的交通规划与土地使用的协同整合，由23个新市镇形成的多组团结构，奠定了其作为可持续公交都市的基础。
自1965年建国以后，新加坡建屋发展局致力于实现“居者有其屋”的目标，大力发展平价公共住房——组屋，以引导和改善城市居住环境。这些组屋多坐落在政府规划开发的新市镇中，配备完善的生活服务设施，包括购物中心、学校、公园等，每个新市镇都将形成一个小型生活圈。
在1971年规划中，围绕城市商业中心区和自然保护区形成了“环状”的城市形态，确定了一个由大运量轨道交通系统MRT（Mass Rapid Transit)）串联的新市镇格局。
1991年的概念规划是1971年概念规划的发展与延续，在“环状”形态基础上增加了5条放射状“廊道”，进一步实行“去中心化”，形成了星群的城市形态。商业中心实行层级化划分，分为区域中心、次区域中心、边缘中心等层级，分布在轨道交通沿线。通过对各级中心进行针对性的开发，实现了城市中心区人口的有机疏散。在初步形成的“环状+放射状”的城市结构基础上，2001年的概念规划转而注重提高城市的宜居性和场所认同感，进一步从空间品质层面营造可持续公交都市。
Kampung Admiralty 海军部村庄
国际赞誉的垂直社区典范，实现乐龄人士、家庭与社区的无缝融合。
这座开创性的综合体巧妙地将乐龄公寓、两层楼的医疗中心、托儿所、小贩中心、零售商店及社区广场垂直整合，并直接连接海军部地铁站。它不仅为老年人提供了便利的生活和医疗支持，更通过共享空间促进了跨代互动，成为包容性社区设计和高效土地利用的全球标杆。
Paya Lebar Quarter – PLQ 巴耶利峇中心
城市东部崛起的商业与生活新地标，双线地铁上的活力枢纽。
PLQ是一个大型综合发展项目，无缝连接服务东西线和环线的巴耶利峇地铁转换站。它汇集了三座甲级写字楼、一个拥有超过200家店铺的区域性购物中心以及高品质住宅（Park Place Residences），周边还有带顶棚的广场和绿化空间，真正实现了工作、生活、购物和休闲娱乐的“一站式”便捷体验。
Woodlands Integrated Transport Hub-ITH 兀兰交通枢纽
北部区域的交通与生活核心，连接地铁、巴士与商业脉动。
作为新加坡最大的综合交通枢纽之一，兀兰ITH将南北线和汤申-东海岸线的地铁站、一个空调巴士转换站、大型购物中心（Causeway Point）以及社区图书馆等公共设施紧密连接起来。居民和通勤者可以在舒适的室内环境中轻松换乘，并享受购物、餐饮和社区服务，极大地提升了区域的可达性和生活品质。